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浅析无人驾驶汽车的利与弊 撮要:无人驾驶汽车

来源:亚美am8会员 发布时间:2019-11-19

  无人驾驶汽车的利与弊_工学_高等教学_教学专区。浅析无人驾驶汽车的利与弊 摘要:无人驾驶汽车现正正在成为了一个越来越热门的话题,激勉了人们的广泛闭 注。本文从无人驾驶技艺入手,剖析了无人驾驶汽车的利与弊,并提出明白决的 少许倡导。 闭节词:无人驾驶 安

  浅析无人驾驶汽车的利与弊 摘要:无人驾驶汽车现正正在成为了一个越来越热门的话题,激勉了人们的广泛闭 注。本文从无人驾驶技艺入手,剖析了无人驾驶汽车的利与弊,并提出明白决的 少许倡导。 闭节词:无人驾驶 安笑 幼引:随着信息技艺的生长,拘束的汽车行业也受到了亘古未有的繁难,以 Google 公司为代表的一多公司都发轫研发其无人驾驶汽车,而随着谷歌公司自 动驾驶技艺的饱动以及特斯拉自发驾驶汽车的少许事件,自发驾驶成为了一大热 点。其背后的自发驾驶技艺,行为一种热点技艺也引起了民多的眷注。本文将分 析自发驾驶技艺,并就其技艺来探究无人驾驶的利与弊,并祈望针对其弊处提出 少许调动的倡导。 1、无人驾驶汽车的简介 无人驾驶汽车是一种智能汽车,苛重拜托车内的以打算机编造为主的智能驾 驶仪来实行无人驾驶。它通过车载传感器感知途面处境,并通过感知所得回的道 途、车辆名望和窒碍物信息,安排车辆的转向和速度,自发计议行车道途从而使 汽车到达预定宗旨。无人驾驶技艺苛重包括了下面的几个方面。 1.1 精准定位和导航编造 即拜托精准地图的研发以及漫溢操纵卫星导航技艺精准定位车辆名望,从而 实行汽车的旅途计议。譬喻谷歌公司的自发驾驶汽车的一大优势便是多年聚积的 谷歌街景地图。 1.2 ACC 自适合巡航编造或激光测距编造 自适合巡航安排是一个应允车辆巡航安排编造就寝速度以适合交通景遇的 安排编造。安装正正在车顶的雷达不妨探测前哨物体的间隔,通过一系列算法来识别 途上的潜正正在威迫。 1.3 车联网编造 车联网编造是指车与车、车与途、车与人、车与云数据等实行交互,实行车 与民多采集通信的动态搬动通信编造。它不妨通过互联互通实行信息共享,征采 车辆、处境、道途的信息,并正正在信息采集平台上对信息举办加工打算和共享,从 而左右于自发驾驶。 1.4 车道保卫编造 即识别车道线自发就寝行驶名望的编造。 注:另有夜视编造、前置视觉编造、环视编造等编造,正正在此纷歧一详述。 2、举世每年有 124 万人死于交通事件,这一数字正正在 2030 年也许抵达 220 万人。仅正正在美国,每年大约有 3.3 万人死于交通不虞。无人驾驶 汽车也许大幅消浸交通事件数量,为此也许挽救数百万人的生命。Eno Centre for Transportation 酌量显示,假若美国公途上 90%的汽车造成无人驾驶汽车,车祸 数量将从 600 万起降至 130 万起,消亡人数从 3.3 万人降至 1.13 万人。 无人驾驶汽车不妨避免少许因为驾驶员的失误而酿成的交通事件,况且不妨 削减酒后驾驶、恶意驾驶等营谋的映现。从而有效升高道途交通的安笑性。 2.2 削减温室气体的排放量 无人驾驶汽车不妨通过其安排编造找到最优化的加快、造动、减速格式,有 效地升高燃油操纵率,削减温室气体与有害尾气的排放量,加倍环保节能。 2.3 缓解交通压力 发轫,无人驾驶汽车不妨大幅削减交通事件的产生,从而消浸了因为事件而 导致的交通拥堵映现的概率。其次,智能汽车不妨通过卫星导航监控实时的途况, 从而计议出最优的道途,而不是像现如今映现车辆扎堆的景象。 2.4 让驾驶员拥有更多的自正正在光阴 即驾驶员无需再首要的凝睇着道途景遇,而是不妨将这私人光阴自正正在的左右, 做自己思做的事变。 2.5 使暮年人、残疾人的搬动才智升高 拜托无人驾驶汽车,行动不便的暮年人、残疾人这样的也无须挂念 出行的不便,也有帮于社会福利办事的进一步生长。 2.6 停车场资源不再首要 自发驾驶汽车不妨正正在到达宗旨地之后自行寻找泊车位,而不再是就近停靠, 不妨有效缓解市集、旅社、车站等人流结合的地方停车场的压力。 3、自发驾驶汽车的缺欠 3.1 安笑性无法漫溢保险 无人驾驶汽车的生长大致要体味四个阶段,即:驾驶辅帮、半自发驾驶、高 度自发驾驶和完备自发驾驶。而前三个阶段只是辅帮本事,还是需求驾驶员不同 秤谌的监控出席,假若完备拜托自发驾驶编造,反而会使事件率升高,而完备自 动驾驶的实行还是有较长的途要走,况且需求其他界限的协同生长。 就现正正在的科技水平而言,智能编造难以超越人类的占定与认知水平,以是要 将驾驶员与乘客的安笑完备委派给自发驾驶编造,仍有很大的间隔。 3.2 过多依赖于卫星、采集 无人驾驶技艺极大的依赖于卫星导航技艺,一旦信号受到干扰以至阻止,无 人驾驶就无从讲起,试思谷歌无人驾驶汽车熟行进途中无法继承到来自谷歌地图 的讯息,岂不是会变成大祸。 3.3 交通事件职掌的认定方面 假若产生了交通事件,那么职掌该何如认定?是归因于编造还是归于什么都 没有做的驾驶员?目前也没有相应的功令来诠释这一点。 3.4 编造的可靠性 无疑,无人驾驶编造自己存正正在着一定的垂死。假若存正正在少许缺欠(像打算机的操 作编造),是否意味着其他人不妨通过少许软件侵入并安排你的汽车?那会是一 场灾难,你的汽车也许成为别人手中的杀人东西,而也将防不胜防。 4、处置的倡导 就安笑性方面,我认为尽量抵达了完备自发驾驶,也应该确保驾驶员不妨随 时操控汽车,正正在映现突发景遇的时刻闭塞自发驾驶编造。自发驾驶编造应该设有 强造神速闭塞的式样。况且要创立一个看守编造来规范自发驾驶编造的营谋,立时提示驾驶员况且强造闭塞自发驾驶系 统。正正在终端也要筑造一个监控全体自发驾驶汽车营谋的采集,进一步的举办束缚 与监控。 参考文献 [1]无人驾驶有哪些致命的弱点 网易科技[OL] 2015.08.07 浅析无人驾驶技艺 百度学术 刘立伟[OL] 浅 析 无 人 驾 驶 技 术 &tn=SE_baiduxueshu_c1gjeupa&ie=utf-8&sc_us=6298 [3]无人驾驶汽车带来的八大好处 腾讯科技[OL]2015.12.13 无人驾驶的三个闭节技艺 何宗丞 [OL]2015.03.05

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